顶级装备大捷豹i-Pace测试：回程

如果您认为我们有挫败感进入捷豹I-Pace的落地，请允许我谈谈旅程。几周和一个非常愉快的假期，我只是克服它。

这是一个生动的一些成本，使我们在未知的领土上送货。我正在谈论金钱和时间的高度和不可预测的价格，让我们面对它，以凶猛的心理痛苦。

如在出境旅程中召回，我们实际上在降落的路上执行了一次收费，即使它与目标相反，我们将自己设置为全电池。但原型汽车的乐器是错误的阅读，并愚弄了我们收费我们不需要。不完全充电，只有十分脾气。

那种表达可能会导致您相信我们很快就做了，但实际上我们必须在博登中使用较慢的交流充电器。只需十分为时10％到Jag的电池需要一个多小时，因为我们通过收费的精灵预测了我们收取了24.05英镑的第一小时。在现实世界驾驶中，这约为1英镑的英镑。虽然我们等待，我们唯一可以找到的饭菜真的很可怕。

无论如何，我们确实成功前往陆地。我们在11％的收费时到达那里。有了我们在博德曼中添加的十个，我们实际上使用了99次，并胜利地实现了伦敦的目标，以便单一的全额充电地降落。

但现在我们必须回来。那里也有一个AC充电器。它是日产叶（它们具有快速DC速率的叶片叶子（它们具有Chademo充电协议和连接器）。但对于像jag这样的非迦的摩汽车，你陷入了慢的ac。或者，在EV行业“快”的愚蠢倾向中，在“快速”的地方比“慢”更快，但比“急速”慢。

它恰好超过6kw喂我们。我们使用生态良好收取近三个小时的时间，每小时1.80英镑。但嘿，陆地在陆地上是一个幸福的日落，罗文和我有一个相当漂亮的饭菜，坐在外面的桌子上，随着柔和的微风从一整天的一整天带走了密封的电压锅。

我认为这足以达到我们的下一个计划的充电器，在德文郡的李顿农场商店，一个快速的DC设备，它会充满jag足以让我们在布里斯托尔的酒店，在那里还有另一个快速充电器。

但现在我在晚上驾驶了辉煌的康沃尔道深，以400bhp jag邀请你开车。电力消耗飙升。我们没有把它交给李子。我们发现另一个缓慢 - 抱歉，“快速” - 出口。

我们的夜间EBBed。对于领先的豪华车，在午夜陷入荒凉的停车场，两个非常臭名臭名打鼾的男人都是如此不好的外观。

最终，我们制作了李顿极性/ Chargemaster能源。当我们将电池充满80％时（当时充电减速），鸟儿在推特，天空在东方亮起。我们不得不将汽车送到奥利·考尔·沃特福德的时间，以便他的拖累比赛。我们的酒店还有一个小时的路程。我们取消了它。

然后将高速公路读书，一个极地/ Chargemaster快速充电器在一条公路馆，以占据沃特福德的部分收费。图片两个臭名的男子要求办理登机手续一小时。

最后在我们的Rendezvous与Ollie，再次在酒店停车场。我们将电池充满了全国，因为这是公正衡量320英里之旅成本的唯一途径。我们每英里的能源消耗很好，因为我们不挂在一起。

准备好？它近80英镑。大多数日子我驾驶柴油F-Pace，我可以轻松地用80英镑的柴油这样做。计算为我的疲惫和令人沮丧和臭臭增添了义的愤怒。

我把jag的钥匙扔到了ollie，然后走到沃特福德结站。训练回家似乎是一个非常精细的运输方式。

现在，一些缓解。自从我们开车以来，jag已被认证，以便在每个高速公路服务站和许多其他地方都有在生态电路网络上的快速充电器。如果您是生态良好家庭客户，您可以在那里获得15p / kWh的果汁，这将对jag充电约12英镑。我们在基于应用程序的计划上支付了30英镑的Polar Instets。

但是你在那里。要在道路上向EV充电，您需要成为几种不同方案的成员，不透明定价。有些人允许你出现并去，有些人想在帖子中发给你一个RFID键，有些人会允许你使用一个应用程序。有些需求前置的会员费。

在我自己的伊斯林顿自治市镇中，你必须证明你拥有汽车并证明你在那里住在那里之前你可以使用街头帖子。所以我不能因为我不拥有锯齿。

哦，顺便说一句，如果你想快速充电，那么它是你的CCS。Chademo和Tesla Outlets与汽油泵一样多。

现在，在家里给EV充电很棒。尽管如此，你还有街边停车。只需插入一夜之间，您将醒来200多程英里范围。

想象一下，每天早上在您的内燃汽车中有三分之二的燃料，您不会经常去汽油站。出于同样的原因，大电池EVS的所有者经常将远离家乡。因为他们不需要。因为这是一个正确的屁股。

有人会把这个整理吗？