顶部齿轮驱动Merc SLS AMG GT3

为什么买一个AMG？根据官方研究的说法，两个主要原因：表现和噪音。看着一个SLS GT3锤击朝鲜的坑道直接，像受伤的水牛一样兴奋，很难想到内部燃烧几升高辛烷值的更爆炸性的方式。性能和噪音？这些家伙已经下调了模板，并且难以理解，当电动驱动器SLS在不到六个月内降落时，他们将首先与近静音的纯电动超级市场上市。

他们也非常慢于'建造品牌'。购买新的AMG梅赛德斯，您的底盘号码有资格参加所谓的AMG私人休息室。在游戏中五年后，现在有超过20,000名成员，这使得一个高净值数据库的地狱和一些动态论坛。进一步迈出一步并在私人休息室驾驶员训练日飞溅，你可能会发现自己在坐在壁龛上看着一个吼叫的SLS GT3。你要开车的gt3。德国人没有幽默感的陈词滥调这么多。

介意你，有几篮球首先跳跃，更不用说需要陷入困境的几个锥体。第一天击败了棘手和技术的ascari巡回赛 - 被一些门口叫做fernando alonso是世界上最艰难的，但他会知道什么？ - 分为三个块。学习这些块，各种各样，AMG CLS63，SLS和最好的所有疯狂的C63黑色系列击败我原来的驾驶教练乔治的Datsun Sunny（古巴脚跟用升降机，棉花姜'Tache - 乔治，而不是阳光灿烂）。

热情的柏林出生的赛车roland rehfeld引领我的七辆汽车包，并提供了一个经常扭曲，偶尔尖锐的评论，因为我们在5.1公里的赛道上缝合在一起，就像一群与手和脚蹼的侧面的学生外科医生一样在我们的脚上。然而，在一天结束时，我在某种程度上在SLS中乘坐as ascari，就像他一样快，我可以在没有触发任何轮胎尖叫的情况下挤出所有我可以摆脱任何尖叫力，引起牵引力控制或者确实驾驶到树上（其中有许多ascari）。训练真的有效。

第二天看到了一个自动测试，将团队与赛道和不可移动的敌人一起追捕，即时间本身。这是精密的东西，特别是现在天空已经打开了，它很快就清除了电力滑动A C63轿跑车在课程中，虽然有趣且令人印象深刻，但也是一种令人兴奋的迟钝的方式。当我在末端盒中停止时，LED时序板的一位德国绅士在末端盒中停止时，在AMG的三个星星的中心刺穿。这永远不会那样。前一位司机学院活动，戴夫和斯科特，坐下的时代和团队黄色的两位退伍军人将继续整体赢得胜利，主要是因为我们不通过敲定任何锥体来征收任何处罚。罗兰很高兴，有点惊呆了，我们实际学到了一些东西。

当前F1司机和Le Mans Star Karl Wendlinger在SLS中准备了我的Stint GT3我又肾上腺化，需要快速归住权。自从2010年首次亮相以来，SLS GT3已经提出了37种比赛胜利，尽管其奇妙的侵略性外观 - 有什么比这件事更大的后翼？ - Wendlinger，Rehfeld和梅赛德斯DTM Legend Bernd Scheidner都告诉我它令人惊讶的友好。这很好，因为它现在绝对倾注。施奈德说，“赛道有一个惊人的抓地力，虽然条件，但是虽然必须说，他可以说，他可以说的所有保证，但赛车可能仍然是对他来说比这一咨询更好的职业生涯。“我只是一个完全干燥的设置的第二或两个速度慢。”然而，他也是一个四次DTM冠军。

由于FIA的“性能”等效规则的平衡，SLS GT3运行552bhp，略低于道路车。但是在1350公斤，它也更轻，进入了很棘手。座位是一个巨大的，全包碳素物品，但仪器布局易于幻影，总的来说，它感觉功能齐全，有目的，令人惊讶的舒适（大多数赛车往往是这样的，但你不会在战斗中走远如果他们相当于一个中世纪的铁少女，你会吗？）“它旨在尽可能轻松地开车，”rehfeld确认“，并且一切都在驾驶员周围构建。

一个令人惊讶的小而乳头的坚实刺激，初学者的屁股唤醒了野兽。即使在空闲时，它也会产生最宏伟的噪音，武术击球覆盖着相当筋的勃朗。按住离合器，首先使用柱安装桨式的烹饪机械砰砰声，并在3000rpm附近轻松放置。Wendlinger在常规SLS中取得了前进。

它立即压倒绝佳。我们在湿润，我们永远不会足够快，以在橡胶或刹车中产生体面的热量，而Wendlinger热衷于返回基地，而无需解释为什么他的300,000英镑的费用落下轨道，但即使是即时性其响应的纯度淹没了您的系统，如快速工作的麻醉。即使在这些条件下，也有备用备用，并且它带来了无情的决心，尖叫和拍摄和潺潺声。

突然间，在半夜蒙着山脉蒙古的想法看起来不太可怕。然后，文明在我开始制动的地方和我其实应该开始制动的地方上升并下降。赛跑了一点，这证实了我的理论，即世界上最好的司机不一定是通过他们能够的速度来衡量的，这就是他们在放慢速度的速度有多好。

三次短暂的圈后，它全都结束了。我想哭。麻醉剂让我迷上了，这是当我发现自己在一个体面的赛车里时一直发生的事情。“你在世界上最好的工作，”我对Wendlinger说，一个经验丰富的SLS GT3 Campaigner和Pro耐力赛车。“有可能，是的，”他用一丝笑容回答。

杰森巴洛