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大众帕萨特AllTrack 2.0 TDI 140 BlueMotion

时间：2021-12-01 17:20:03 来源：

它是什么？

这是大众帕萨特Alltrack，一个凸起，更坚固的看，最重要的是，最重要的是VW的Passat Franchise的四轮驱动延伸。大众人说，该alltrack整齐地插入了乘用车之间的差距，特别是现有的帕萨特范围，以及它更越野的SUV。

就英国而言，Alltrack有两个顾问。两者都由大众组的尊贵2.0 TDI提供动力，其中一个变体产生138BHP，并将其与此处驱动的六速手动变速箱配合，另一个产生168BHP并通过六个速度DSG双离合器齿轮箱驱动。

这两种型号都采用了最新一代的基于VW“S Haldex的42Motion All-Wheel驱动系统以及一小部分机械和化妆品的装饰，以提供有用的越野能力。

悬浮液从135升至165毫米，以提高地面清除，同时修正的保险杠前后和后部有助于分别增加接近和离去角度至16和13.6度。还有一个可切换的越野驾驶模式，激活Hill血统辅助模式，改变ABS和ESP响应，软化油门地图，并在配备DSG的模型中，改变变速箱的换档模式。

它像什么？

像帕萨特庄园一样，不出所料，尽管略高，并且具有良好的内部。大众汽车在帕萨特范围内投球，现在可以独自一人才能独自消失并丢失了“帕斯特”标签。因此，随着令人印象深刻的套件，包括令人印象深刻的套件，包括alcantara饰边，双区气候控制和触摸屏Sat-Nav，以及价格匹配的价格。

帕萨特从来没有真正地脱颖而出，因为爱好者的选择，但你可以否认其坚实，圆满的能力。该alltrack在黑桃中，但是用潜在的越野竞争力和增强的牵引能力点缀。

在公路上，它非常精致地保存了Autobahn速度的一些道路噪音 - 部分适用于装有18英寸轮子的可选18英寸。否则，帕萨特Alltrack骑行良好并保持良好的身体控制，尽管骑行高度增加，并且感觉极其肯定的脚，特别是在接合点，环形交叉路口和寒冷，潮湿的高山道路上的电力。它是一个略微无菌的驾驶经验，但由于汽车的谱系，这是没有真正的惊喜。

越野，至少在奥地利高山冰雪上，我们对它进行了采样，Alltrack非常令人印象深刻。可切换的越野驾驶模式提供了卓越的牵引，以迎风停止电源和制动稳定性“LL希望您”的LL永远不需要。