“如果他赢得30米汽车司机的投票，那么卡梅隆将不得不做得更好”
大卫卡梅伦的保守派有充足的机会 - 全年十年 - 计划，设计和建造改进的道路网络英国拼命需要。
阿梅伦从2005-10中的反对派领导者（当他应该完成规划时）。他从2010-15中下午（当他能实施他的计划）。但他没有，还没有。
如果我使用的道路和旅程我做出任何事情，那么网络已经变得更糟，更好。旅程时间较慢，而不是更快。收费费用更多，不少。
•英格兰最繁忙的一条路可以成为“迷你高速公路”
司机在他一直在运行英国的五年内支付了他的财政部大约260亿英镑的道路用户税，但网络仍然悲惨，拥挤和持久。
但是'ello，这是什么？随着Cameron的保守派的迫在眉睫的大选，他 - 惊讶，惊喜 - 现在正在努力与较新的，更顺畅，更快，更安全，更安全，更好的高速公路的驾驶者。
以下是政府在投票日之前如何赢得驾驶者的心灵，思想和投票的快照：3月24日，它宣布为当地的道路改进宣布了数亿。3月23日，它承诺56米，加强康沃尔郡的一条路。上一个工作日宣传机在所有气瓶上发射，提示一个领先的报纸标题尖叫：“跨英国计划的新款迷你高速公路。”
•2015年预算：燃料扣除冻结和无人驾驶汽车100米
不对。这种“新”道路并不新鲜。他们最擅长，并且在最坏的情况下，非常旧，因为它们是现有的一条公路，将被重命名。此外，这个想法是一个古老的一个，因为我们已经拥有无数的A暨M-道路，这些道路正式被称为（m）道路。
它也适用于其他方式。Ex-Transport秘书John Prescott通过将其降低到A102来剥离高速公路，例如其高速公路状态的A102（M）。现在，近二十年后，卡梅伦打算浪费更多的现金，使它成为新的（但是老！）A102M-M（迷你高速公路）。
这是一个废话，因为这些路线并不新鲜，不会长大或更广泛。而且摩托斯主义智慧令人侮辱，建议这些路线是旧的。如果他赢得30米符合条件的汽车司机和10米乘客的投票，卡梅伦将不得不做得更好。
David Cameron努力改善英国的道路网络的努力也很少吗？在下面的评论中有你的发言权......
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