这个Restomod Range Rover经典费用为95,000英镑。值得现金吗？

嗯，那不是一辆新车......

如果你接近这种方式，也不是歌手保时捷，或鹰e-type。

所以这是这些新的项目中的另一个项目吗？

正确，它是Restomod Range Rover Classic。看起来像一个原创的外面，在下面，嗯，它仍然是一个原件：四速自动，P38 V8发动机，梯形框架底盘。

而且也不喜欢原件：发动机钻孔4.8升，重新设计的悬架，更快的转向机架，LED前灯等等。

这项工作是由Kingsley的基于牛津靠近牛津的。Proprietor Damon Oorloff有一个关于原始范围群的“东西”。

“我喜欢买它们，但我讨厌卖他们，”他说。所以他基本上囤积它们。到约180-190辆汽车的曲调。真的。

你对你的系列做了什么取决于你。你可以拿走你的mot，或者你可以定制从头开始创造自己的梦想范围罗弗。在很多运动中有一辆汽车7.3升Chevy发动机，另一台经历了现代六速ZF汽车的最终测试。

我可以通过漫步的V8，从范围罗波特运动SVR，那么吗？

我们问的确切问题。答案是没有。它不合适。显然是阿斯顿6.0升V12，但是......

还有什么可做的？

通过JE Engineering的Kingsley完成了很多动力传动系统的工作（这个开始作为3.9，但已经无聊并抚摸着4.8升），但除了外，几乎所有一切都在房子里完成：底盘重建，车身修复，油漆，室内装饰，悬架。

为他们提供全面的大修，他们将从梯子底盘分离（十螺栓将它们握住），然后用细牙签覆盖金属制品。所有锈蚀都被切断，修理，然后一切都被处理，密封和涂漆，直到它比它更好的时间更好，当它首次出来出厂时。

对细节的关注并不相当于歌手水平，但随后也不是价格 - 正如我所说，这比完全恢复的更新更新。但与所有汽车都是个人激情而不是商业计划一样，它作为一辆汽车巧妙而奇怪地修改为最好的汽车。

拿门密封件。在OORLOFF的汽车上，它们非常厚，只是为了帮助降低风噪声并改善细化。它有效 - 这个系列是可接受的。

我打赌它不会那么好。

你会感到惊讶。悬架MODS相当可观，不仅包括更宽的轨道宽度（坐着，不是吗？良好的立场......），也是一个较厚的25mm抗卷杆，新的弹簧和阻尼器，不同的刹车和舵机，现在有2.4圈之间的转向而不是3.9。

如果您真的想提高妥善磨损，Oorloff也将从完全新的安装点安装到后轴的二级阻尼器，进一步减少了不需要的运动。

我不确定它是必要的。这辆车没有它，骑行令人惊讶的普里，但也很好。

什么，爆炸最新的驾驶经验？

不完全是。它比大多数现代汽车更好（你可以感谢235/70 R16 Pirelli Scorpion Verde轮胎），但机舱需要一些习惯。这是薄的a-pillars，歪斜你的角度，最初让你感到稍微脆弱 - 特别是考虑到挡板在你坐在里面时大致在膝盖水平上。

Scuttle很低，所以在里面的可爱灯很大，但是有一个好奇的行驶位置，短座缝，没有转向调整。这是事情的......

但是那是v8，这太棒了。那种懒惰，隆隆，摇篮的电机，只是让你微笑和笑，并不关心深渊燃料经济性。使用270bhp和300lb ft推进1880kg它不快，但它足以让您非常高兴的制动器和悬架迅速。

任何表现ps？

可能大约八秒钟到60英里/小时。如果它有不同的变速箱，那将更快。这是一个改变，如果这是我的话。四个速度的旧学校和散发出来，只在严重的挑衅下踢开，并且通常表现得更像是一个cvt。

有些人可能会像魅力一样看到它，就像我说，你可以为自己做出这个决定。对我留下的印象深刻是缺乏身体罗尔和信心我在漫游罗孚的处理中。我没想到。

事实上，转向非常直接，几乎尖锐，而且它的角落与新的抓地力远远超过它。良好的转向感觉，制动器也不仅仅是工作。当然，一些表面上有一点羽毛，但整个这是一辆汽车，如果你选择了，你可以每天开车。你可以单独为噪音推动它。

不是老和垃圾，然后？

离得很远。它巡航大惊小怪，摇晃和噪音比实际的旧距离流浪者们才会，并在大约三倍的速度下自行朝向B路。这是一辆旧车，你可以像一辆新车一样开车 - 这就是Restomod的驾驶经验是关于的，不是吗？

有一个紧张的转动圈，转向并不瘫痪，看法很棒，这一个甚至有一个1200瓦特立体声。大多数是躲在靴子的一侧，这令人惊讶的是，并且没有电气打开。好的。背面有一个不错的空间。和安全带。

有什么问题吗？

只有乘客座椅倾向于前进，以便进入后面，并且是我们在我们关心CUPholders和Cubby空间之前的时间。

也就是说，仪表板上有一道浅盘，几乎精确地是iPhone 6的尺寸。从Solihull非常沉思的人，以预见到目前为止的人。

好的，那么这个新老老老年罗弗多少钱？

这一个是94,750英镑（我们开车的那天卖了）。是的，这与品牌打屁股范围罗孚运动SVR相同，这更大，更快，休息。

但如果这是你画的比较，那么Kingsley可能不适合你。将其视为英国设计图标定制，以满足您的要求。因为它是标志性的，原始范围的流动站，这是一个同情和令人信服的更新，使95％的视觉吸引力（我不确定这款特定车上的LED车灯），同时提高了驱动能力。

奥罗夫议员都告诉了2000小时的工作。如果一辆汽车从工厂推出的那样，我会感到惊讶。感到非常完整，奇怪的和准确地执行，以真正了解他们是关于什么的人来说。这就是你买的东西。