如果Brexit击中盈利能力,PSA关闭Ellesmere港口工厂
据报道,PSA威胁要在Vauxhall的Ellesmere港口植物中加工到大陆欧洲的生产,并根据盈利能力的低迷。
本集团的董事长Carlos Tavares表示,该集团的董事长们表示,它已将“Ellesmere Port的替代品”位于南欧。
“坦率地说,我宁愿把它放在埃尔斯米尔港口的[阿斯特拉],但如果条件不好,我不能让它无法盈利,然后我必须保护公司的其余部分,我不会做到这一点,”塔瓦雷斯告诉英国人队长。
这位言论是塔瓦雷斯最强的最强大的,谁上周表示,没有达克塞特“不能考虑”,并会对汽车制作集团产生重大影响。6月份,PSA宣布它将在2021年建造的下一代Astra附近,将其宣布德利斯米尔港口植物附近。但是,这一承诺取决于英国退出欧洲联盟的最终条款。
拟议的欧洲搬迁几乎肯定会导致埃尔斯米尔港口的关闭,该港口雇用了1000多人,并自1962年以来成立。自1981年以来,阿斯塔已经在那里制作。
新总理鲍里斯约翰森在英国的欧盟出口中占据了一股硬线姿态,10月31日在10月31日举行交易令人触手可及。如果没有交易,它将触发更多的海关检查和进口商关税。“对于我们来说,这很简单 - 我们需要定制的可见性;这就是全部,“塔沃斯说。
Ellesmere Port是英国汽车制作设施中最脆弱的贸易问题的观点 - 80%的产量出口到大陆欧洲,约75%的组件建造汽车。
阅读更多:
PSA董事长卡洛斯·塔瓦斯本集团的下一步
Vauxhall设置为在Ellesmere Port建立下一代Astra
分析:Brexit和英国汽车行业
郑重声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
-
在欧洲最好的投资钥匙保持英国汽车行业劳动力
2022-04-27 -
新的美国市场大众帕萨特·帕德罗特展览
2022-04-26 -
欧元NCAP测试生产另一辆五星级的英国批次
2022-04-26 -
欧洲SUV在强大的登记增长中击中历史新高
2022-04-25 -
阿斯顿马丁:没有Brexit交易可能是“半灾难”
2022-04-25 -
由于WLTP测试的影响,欧洲汽车销售急剧下降
2022-04-25 -
Lynk&Co:我们的竞争是优步,而不是汽车公司
2022-04-25 -
大众帕萨特GTE房地产长期试验评论:韧性试验
2022-04-24 -
Vauxhall在2019年在Ellesmere港口削减了数百个工作岗位
2022-04-23 -
汽车制造商害怕严格的排放目标的影响
2022-04-23 -
第一次驱动:2018年LYNK&CO 02
2022-04-22 -
失踪的林克:吉利的SUV裂缝欧洲?
2022-04-22 -
2017年欧洲最畅销的汽车
2022-04-22 -
所有五星级评分为最新欧洲NCAP测试批次
2022-04-21 -
英国汽车登记在9月下降了20%
2022-04-20