日内瓦电机展2012：奥迪A3
奥迪试图用全新的奥迪A3重新定义高级掀背部门，在日内瓦电机展上以三封门幌子透露。
第三代奥迪A3采用了一款高级高级室内装满了“大型汽车”技术，由于其新的轻质模块化平台以及高度高效的汽油和柴油发动机，重量减轻了重量。
如前所述，奥迪计划推出全系列的身体安全性，包括五门摩托车和柔软顶部的敞蓬车。这是第一次，将有一个在北美和中国瞄准的新的四门轿车。将再次启动高性能S3和RS3型号。
机壳
三门A3是Volkswagen集团的新型模块化'MQB'平台支撑的第一辆生产车，这将被用作A1和A5尺寸之间的A5运动之间的任何内容的基础。
在其最轻的1.4 TFSI动力形式中，新A3的重量仅为1175千克，比当前阵容中的等效模型少80公斤。体积的体积由高强度钢制成。铝用于一些车身，包括阀罩和保险杠的部件。
悬浮液是麦克弗龙前线和多连杆后部。提供了一种运动底盘，将汽车降低15毫米，S线包通过另外10mm降低汽车。如果奥迪驱动器选择包装，则安装自适应阻尼。标准合金车轮直径为16，可达18英寸。
尺寸和造型
在4237毫米长，1777毫米宽和1421毫米高，新款A3较短，较长12毫米，高度与其前身相同。尽管长度几乎相同，但是轴距已经生长23mm至2601mm，这又给了汽车一个较短的前端悬垂。
奥迪对A3轿车概念的外观保持了真实，在2011年日内瓦电机展上首次亮相。它体育一个清洁的技术外观，在前端具有大型单帧六角格栅和LED'Wave'，可选择在此显示的氙气头灯。
三门最独特的外观特征是后窗下方的锋利的“龙卷风”。在后方，LED灯们坐在尾门上，以提供3D效果，在奥迪较小的A1上首次出现。
A1的另一个点头是A3的C柱的设计。奥迪要求倾斜的倾斜形状，融入一个微妙的后扰流板，给出了掀背车看起来像轿跑子的效果。
内部的
奥迪说，A3的大部分发展都以内饰为中心，因为司机需要更大的舒适程度和汽车连接。环绕式驾驶员聚焦内饰丰富的高品质，软触摸材料，并为所有主要驾驶室控制提供了直观的新布局。
较长的轴距带来了它的膝盖室和守护人员的微妙增加，适用于前后乘客。司机还坐在以前，辅助净空。在后面，有三个空间。后座椅也可以分开和折叠平板，这增加了标准的365升引导能力为1100升。
院长在机舱的创新中是一个用于顶部型号的新MMI控制器。这用于控制几乎所有主要功能。顶部规格型号可获得7英寸弹出屏幕，而下层和中型模型可获得5.8英寸屏幕。
顶级模型中的MMI终端具有熟悉的车轮，但触摸板安装在顶部。奥迪选择了触摸屏旁边的触摸板而不是触摸屏，因为它最大限度地减少了驾驶员分心和声音反馈意味着驾驶员的眼睛永远不会被脱离道路。触摸板还有助于减少中心隧道上的按钮的数量，这对于更换传统手刹的电子驻车制动器，这是更纤薄的。
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