这是新的Kia EV6，快速版本将在3.5s中执行0-62mph

这是Kia Ev6。EV大概站在电动车辆，因为这是它有唯一的驱动器。

Yup，Hyundai和Kia拥有全新的电动平台，用于本EV6和Hyundai Ioniq 5。像大众汽车的身份系列，他们是距离开车的转变，在那里可以选择混合或PHEV或电池。

过去的起亚做了一个非常坚实的工作，可以将远程好价值电动传动系统包装成（肯定非常沉闷）的Niro。现在想象这个专用电动汽车可能是多么好。

然后一个数字来让你想象。3.5秒零至62mph。或者另一个，可能更相关：在20分钟内加入220英里范围内的再充电。这两个数字都有小印刷品当然，但即使这也是一个严肃的套件。

EV6在2021年秋季迎来英国买家。底座是40,895英镑，包括两种电池尺寸的更大，得到316英里范围。听起来像价值。更令人惊叹，GT，3.5秒内0-62的那个，是58,295英镑，这是一个毫无疑问的方式，让超级高速加速在线。但它不会到达2022年秋季。

大小，它位于VW ID.4和FORD Mustang Mach-E之间。好的，你可能还没有在路上看到他们中的任何一个。因此，让它更加关联，让我们说沃尔沃XC60，但由于长的轴距和平坦的地板，有更多的客舱空间。

没有人会把它误认为是发动机的汽车。它得到了一辆车辆的大型机舱短暂的帽子比例，这是一个在帽子下没有空间的挡板，用于一束往复金属制品。相反，你有一个前靴 - 陌生，如果你拜托，不是弗里克。

屋顶泪滴，平稳建模的翅膀凸出了，细节是尖锐的。沿着下门的斜线在后方向上扫过以瞄准后灯。顺便亮起是一个环：下半部分钟，在环的上半部的制动/尾灯中的指示灯。

Karim Habib说，Kia的新设计Buzzphrase是'unposites United'。他谈到软有机卷，符合更多技术灯和珠宝。

至于整体形式，他说这是一个混合舱口，交叉，甚至在宽阔的膨胀姿势中的集会，具有大的地面间隙。

里面，一对弯曲的显示屏坐在一个玻璃面板后面。自定义快捷键应保持简单的使用。还有一个增强现实的hud。与大多数EVS一样，缺席传输隧道，它们可以雕刻在中心屏幕下方的箱子和存储空间。

超过100个回收的塑料水瓶进入驾驶室面料。好的，如果你每天扔掉一个，那就不是很多，但如果你已经停止喝酒（你应该有）那么这对该地球来说是一种体面的交易。

规格是与仅后或前后电机配合的电池尺寸的矩阵。底座有RWD和58kWh电池约235英里的WLTP。这给了170bhp。去AWD，额外的电机提高了总功率。如果您选择更大的77.4kWh电池，那么在RWD版本中提供316英里的WLTP范围，就会有更多的功率。再次，添加额外电机带来更多电源和更快的加速。

顺便提及，相关的Hyundai Ioniq 5具有较小的电池，在72kWh上浇头，因此略微略微略微。

大爸爸ev6是gt。通过打孔器电机获得更大的电池，适用于584BHP，肾脏冲压加速度。它也有一个电子控制的有限滑动差异，有助于物品弯曲。但是，相同的电池只能在WLTP测试中获得这一254英里，当然，如果你像它一样似乎邀请。

为了证明它的勇气，Kia拍摄了一个400米的牵引比赛，反对Carrera 4和Lambo Urus等。它击败了他们，只是迈凯轮570s后面的汽车长度。这是一个非常隐秘的人，鉴于GT看起来与与主流家庭交叉一起竞争的基本版本完全相同。

快速充电能力虽然是800伏电子产品，如保时捷Taycan。这意味着只需18分钟即可进入10-80％的充电，只要您可以找到其中一个超高功率350kW充电器。如果没有，它将摄取更常见的400V（即150kW），没有适配器。

另一方诀窍这些新的KIA和Hyundais拥有双向充电器，因此他们还可以提供3.6kW的电源出境。如果有点缓慢，足以为非常豪华的咖啡机供电，甚至充电另一台电动车。

对于其更便宜的电动汽车，Kia仍将进行“多能源”型号，可选择混合动力车发动机。但该公司表示，由于其空间，设计，范围，动态和快速充电，这台平台上的EV6和未来的相关汽车是一个“EV，没有妥协”。