这是新的土地罗弗后卫

这就像皇家婚礼的建设。期待在发烧间距，每个人都有自己的观点应该是什么样的。然而，我们可以同意：有点题为假设，没有其他国家可以这样做，就像英国一样。好吧，这一刻到了。新的后卫。这对你有多？

土地流浪者不允许我们想象这个庞培和仪式是无论如何的空洞。辩护人在最重要的是真实的。但是真实地，究竟是什么？让我们首先抑制这种车辆的喧嚣，成为原始的转世。这是商业自杀。旧的人不仅仅是因为它是危险和污染的，而是因为太少的人想要它。这是一种误解，农民和海岸警卫队和路线建设和人道主义机构和联合国维和人员需要一个像旧的那样新的后卫。这些天他们都驾驶Mitoyoniszu 4x4拾音器。原来的土地漫游者很棒，但到底也很糟糕。

如果你真的想要那件事要续签，那么买一个旧的，并恢复它 - 大量的山寨行业公司会为你做。心灵昂贵，思想。但后来的后卫总是昂贵的，因为虽然它很简单，但它是由Craftsfolk带有铆钉枪的痛苦的不生产。新的一个是更好的价值，因为它出现在斯洛伐克的Nitra现代化的工业化工厂。但它仍然是昂贵的，因为它与复杂工程有堵塞。

这个新的土地漫游者必须走一条艰难的线条。它必须是对繁荣的公众渴望的对象。但它也需要真正的效用，因此农民到维和人员将表现出更新的兴趣。在最近，您有时会听到Land Rover Management Sneering在为他们构建车辆的想法，因为JLR是一个高级汽车公司，Doncha知道。我深刻的不同意：这一点不一致，不仅仅是因为土地流浪者可以与本型市场销售人员有关，而且因为只有那种方式只能购买实际携带真实性的汽车。在它的dotage中，在没有那些农民等，旧的人已经成为一个太虚拟的生活方式声明，通过配件和期望来称重，但实际上很少看到环道。这不是一个可以长期生存的品牌位置。因此，凭借其信誉，新产品将在商用面板 - 范文中提供，钢轮。掌握。因此，只有在Alderley Edge Tanning Studio之外的22岁才能获得22岁的Blinged-Up。

但商业是明年。目前，我们有一个后卫110，五门，五到七座，从45,240英镑开始。几个月后，三门短路后卫90来自约40万英镑。商业是35万英镑的加速度，所以比110更便宜，但是掌握适合。

毫无疑问，它将被认为是土地漫游者。这4x4s是什么让每个人都痴迷于视觉身份，这是如此递归，或者是善意的，是一种遗产？牧马人，jimny，g-wagen，现在这是土地漫游者。实际上，它不仅仅是他们对自己的前自己的重新纪念。同样，它们在彼此相同的基本形状上处于根部进步。请参阅，如果您想要最佳的越野能力，并接受多个后肢款式和许多配件，那么，板块侧面，短悬垂，大清晰度，水平腰围和箱式驾驶室都只是你最终的目标，所以他们所有的四个都做过。

之后，后卫设计师的工作是让它看起来像一个土地漫游者，并让它看起来很好。如果新的G级没有像恢复一样重新设计，那么土地流浪者设计师已经采取了更具想象力的方法。他们希望我们知道这是一个土地漫游者，也是在实际和城市丛林中的家里。他们还想要一个新的和现代化的车辆，既有用例阐明开拓精神，也可以在物体本身的内在品质中阐明。他们成功了。从旧的旧出发，没有一个面板实际上是平的。扁平金属涟漪，看起来很便宜;新的后卫对其表面具有微妙的沉闷，绷紧的轮子和尾巴在平面图中弯曲。门柄有适当的铁锹处理。灯很富裕，但仍然看起来很难。格栅细节，阿尔卑斯窗和浮动后柱是陆虎队的所有信号。

在室内，它也很棒。一个大铸梁制造仪表骨的骨骼：它确实是一块正宗的镁合金，结构;您可以使用抓斗处理在其末端推动汽车。你可以在架子上堆叠东西，没有担心。它告诉你这辆车可以在艰难的生活中阐述。控制台也是模块化的。有两种选择：无论是那个还是第三个前排座位，将110带到八个座位。90将与同一令牌，是五或六个。这让我很开心：中间座位是我的一个男孩，骑在农场和祖父周围。

列表中的高端连接和显示技术和驾驶员辅助菜单;超过您预期的是标准。机舱有任何数量的设计和修剪主题和一些非常现代的哑光树林，虽然无疑将很快地定居，因为它们总是这样做，但是对于很少的最晦涩的沮丧。

该设计是该车辆的概要。完整的故事是工程。该基础是新的单胶片和独立悬架。陆流动站称这个平台D7X。它概念上与其他铝合金JLR车辆有关，但90多个部件是新的。即使是下面的面板也是新鲜的，因为它们必须移动大量的冷却和其他系统来获得地面间隙，并为发动机提供电气补充的空间。暂停，无关，超硬。在测试中，它们在25英里/小时的速度下反复推动它。

虽然90年代和商业广告将具有卷轴作为其基础规范，但所有110s都具有可变高度自平整空气悬架作为标准。它会做通常的东西：跪下加载或挂钩，丢弃一点，以便高速运行，为凹凸不平的东西提升，升高更多，以削弱或从驼峰上脱落。没什么新的，但这是一种充分利用这个想法的车辆。您可以带上您的越野技巧：控制差异锁定程度，低箱接合，滑动程度。或者您可以让智能自动地形响应照顾一切。您将知道发生了什么，因为中心显示告诉您，可选的HUD可以显示机箱角度。Land Rover的“透明发动机帽”相机增加了您的知识。

削弱深度为900mm，这取决于我的髋关节。地面间隙是291mm。Uncork一瓶葡萄酒，在前保险杠下面的道路上脱颖而出，驾驶直到它在尾巴下出现，你不会把它撞倒。有效载荷为900kg，屋顶上可达168kg。祝你在那里运气，虽然配件侧梯子变得更容易。公园夜晚，你可以爬到一个屋顶帐篷里，把静电屋顶装载到300kg。它将拖3,500kg，如果您负责这么多的车辆，那么提供逆机艾滋病比你应该需要的频率。其恢复环螺栓固定在结构的最强部分，并可耸耸肩擦掉6.5吨抓取载荷。他们也做了很好的外部CUPHERDERS。凭借其可选的集成前保险杠绞盘，它将绳索拉4,500kg。或者慢慢地慢慢向上墙壁。

引擎是最好的JLR目前的东西，包括全新的轻度混合直六，而不是V6。这是一个涡轮增压器和电气增压器400bhp和0-62mph，6.4secs，这是康乐的康乐。和一个名义的29.4MPG，比300BHP涡轮四个略微经济。柴油机是200BHP和240BHP的发射。所有这些都有八速自动和关键任务两速转移箱。

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这辆车绝对不是传统的奢侈品，而不是毛绒感性的感觉。这里的奢侈品是体验，广泛和超级功能，面对障碍。之后，它不会要求你清理它，但如果你决定它会很容易。

110，凭借其字体外观，可能对上一代发现的所有者呼吁谁认为新的一层对传统的肥胖奢侈品太多了。如果您将其提交，人们会同意“有人会有一个古老的发现谁会倾向于这一点。这使我们能够以不同的方向拍摄下一个发现，“LR设计总监Gerry McGovern说。

这辆车与原始看起来不幸的时间差距，但在某种程度上，它对打破一些联系并释放设计师也一直有用。不是该公司的每个人都不想要这辆车的年龄。这只是其他事情是一个更高的优先事项。这使得这一点作为一个可能是边缘的企业，尽管它现在卖掉了世界各地的事实，并应该比旧的数字更大。麻烦是，建立所有能力的成本资金，并提供各种配置的所有配置使利润不太直接。

每个人都有他们的土地流动站。就在我的童年时代，我花了无数的时间骑在他们身上，它刚从那里迈出了。他们对我来说意味着比任何王室都大得多。亲爱的…