TG的大捷豹I-Pace测试部分5：它实际上有多远？

沉默是不祥的。我刚刚告诉一位高级I-Pace工程师我要和他的车要做什么。我希望令人鼓舞的噪音和方便的提示。相反，死亡。然后，在长度上，“WLTP只是实验室测试，你知道......”以及一系列笨拙的资格和借口，关于真正的驾驶如何使用更多的能量。他繁重的含义是，为了一个真正的旅行，与报价的范围相同的长度是傻瓜的差事，这会不可避免地让我搁浅。

这会振作起来的气球良好和适当。伦敦到陆地收费 - 这是多么伟大的？I-Pace的WLTP范围（全球统一的轻型车辆测试程序）为298英里。这次旅程是291英里。我们已经知道多年来，你的实际结果永远不会在旧的和不信样的NEDC测试附近的任何地方。新的WLTP应该更加逼真和达到。呃，但不是，我的捷豹人说，这是可达到的。

好的很多东西。无论如何，顶部装备会变。

捷豹已经用脐带睡过过夜。我在决心中从未如此。在拔出之前，我调整电动座椅和镜子。然后手罗文，较差的摄影师始终分配了我的耐力旅行，这是一个USB电力包，所以他不会从汽车的插座上喂他的手机。那些东西将是一小部分的一小部分，但今天一切都很重要。

通过西伦敦，加速器是玻璃刀，制动踏板的最后手段。我用琥珀色和飞轮玩得很松散地肆无忌惮地进入环形交叉路口。对不起，人们。在M3上，我没有那么多的增益速度。我从Jag的男人那里学到了最有效的速度是45英里/小时。我捐赠了一些Speedo错误并在47最大定居。

它现在正在忙碌，但不够忙于通勤者缓慢。在M25加入M3的情况下，所有M3流量都会被新的孵化器汇集到外部车道中。我有一条不耐烦的德国优质我的笨蛋。与此同时，两辆鼻到尾卡车正在承担我。他们不倾向于给季度。但是，今天，我也不是对不起的。

很快那天的温度飙升。没有Aircon - 并且窗户关闭航空机架 - 机舱烤。热量是潮湿的。热量刺。热量是胎儿。但热量使电池产生更多，因此热很好。我正在凝视电力计，试图保持稳定悬挂 - 这不仅仅是速度，而且速度波动吸取能量。I-Pace在其电机中具有如此紧迫性，即将避开，使事情保持超级光滑。我发现一个解决方案在加速器下卡住左脚，右脚施加逆时针。

自适应巡航控制关闭。雷达使用电源。通常，您无法关闭实际收发器;它是在待机紧急制动的待机状态。但它今天在弗里茨，我很高兴。然后，被动速度限制器开关来到了生活中，所以我将那个到47开始，然后开始让这条路分散我的眼睛与乐器的注意力。

和。和。如果你想快速旅行，你会找到繁忙的道路。前面总是一辆汽车或卡车。慢慢行驶，道路是空的。沮丧都是你身后的。看！看看背面的面孔！

现在，I-Pace的规格显示了90kWh电池，但汽车永远不会允许本身，以便细胞的健康。因此，对于291英里来说，我的平均消费量必须小于该目标距离的总可用总量84.7kWh，等于每英里0.291kWh或（旅行计算机单位每100英里29.1kWh）。到目前为止，我们的消费量太高了，可用的范围读数落后于卫星目的地距离。然而，通过Honiton，Exeter，Okehampton ...诱人地，那些数量差距慢慢关闭。

穿过康沃尔边境，我们看起来胜利。消费在目标上，距离距离等于76英里。一个床单。我轻易停下来，我们甩开这种腐臭压力锅的门。五分钟，我们像水晶湖一样在康沃尔空中游泳。

但在重新启动时，仪表仪点亮了新闻。范围已经崩溃到25英里。所有其他数字，包括电池百分比，都没有变化。汗水转向全热冲洗。我们相信哪个号码？我们继续谨慎谨慎，因为罗文冲突的充电器的手机应用程序。

我们爬到菩萨在寺庙的博士床上。我的家人在这里来回来回。在战争中，我的祖父被该部派出来告诉农民穿越康沃尔郡，以便在每个珍贵的英亩那里获得最佳提取食物的地方。我父母太无穷无尽地越过县城，以及每一条道路改善保存时间。正如爸爸去年夏天结束了他的结束时，我姐姐正在参观一天。他曾经闲聊过。在哪里？拜托，他可以看到寺庙的全新双车道吗？那是他最后一次离开房子。看，道路和汽车带来了更近的人。如果未来的汽车是连接和电动和近自主的，因为这种jag是，我仍然是他们的。

但不像这样：盯着虚弱的范围，我们挣扎着在工业区的充电器。德国司机在普通汽车中不安全地愤怒地忽视这些生活。然而这是一片叶子，跨越两个充电器托架，虽然我可以开车进入剩下的空间，但我无法摆脱车。Rowan插头，然后追踪所有者释放我。我们跋涉去寻找食物。最近的酒吧的泰国素食汉堡的味道，质地和颜色类似于压缩木材可再生燃料的冰球。适合我们的绿色任务，但在一个缓慢移动的温室和失败的潮湿的温室里，没有奖励五个小时。

打电话再次揭示范围计算软件是测试版。他们说，信任电荷百分比。所以，向前。更新绕过。一小时后盈余，我们已经重新校准了目标：使用一个总电量的价值进行操作。我们在这次收费时增加了10％，所以如果我们在完成时保留10个，这是一个胜利。

我们闻到了大海，沐浴在火炬大西洋阳光下。为了荒谬的车载禧，我们击中了英国的结束，11％。这意味着实际使用的99％。

我们已达到额定范围。但只有沿着爬行，否认的加热，A / C，立体声，HUD，车道辅助，刮水器，车灯。现实驾驶范围低于200英里，我估计。这个差距不是I-Pace的错。这是一个可能比旧的新测试的错误，但仍然不够现实。这甚至更加使得更多的TG胜利。我们的恶臭，你可能拥抱我们。