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皮肤下：平面曲柄如何增强V8发动机

时间：2022-05-21 12:20:05 来源：

就像我们在9月23日发出的直六发赛中，V8在汽油队的心中占有一个特殊的地方。如果我们诚实地对此的原因，可能有40％的吸引力归结为其权力，扭矩和平滑度，另外60％是它所做的光荣声音。

为什么V8工作得很好？它具有良好的固有平衡，将大量气缸包装成较短的长度，并且可以产生足够的功率和扭矩，因为曲轴的每次旋转有四个动力冲程，而四缸四冲程发动机中只有两个电力冲程和三分之一。这也是多么多样化，为豪华汽车，跑车，肌肉和赛车的电力提供巨大的细化，以及SUV和拾取卡车的扭矩的Shedload。

是什么让V8与大多数其他引擎不同的是有两种不同的类型，这与曲轴设计有关。V8可以被认为是连续加入的四个V-TWIN发动机。虽然有八个气缸，但曲轴仅具有四个曲轴或“轴颈”，它们的活塞通过连接杆附着。每个都是由一对相对的汽缸共享，如V-Twin。在传统的V8中，轴颈彼此以90deg布置，因此从曲柄的末端看，它们形成一个十字架，因此名称。平面曲柄有一个彼此以180deg排列的轴颈，因此曲轴在表面上平，并且从末端看，类似于字母I.

为什么差异？平面曲柄较轻，随着曲柄期子在180deg，射击阶段按照一个气缸组依次移动到另一个气缸组：左，右侧，左，右等。这意味着排气脉冲在另一个之后遵循一个，通过每个排气歧管形成有序的队列，并帮助更容易地从发动机汲取或“清除”排气。通过跨平面曲柄，一个气缸可以在同一个银行中射击另一个气缸，因此除非使用排气歧管的复杂设计，否则排气脉冲碰撞和清除效率较低。

打火机曲轴的组合和平面V8中的高级清除使其更高，因此提供更多的功率。缺点是低劣的平衡（活塞对在相同方向上移动，就像在四罐发动机中一样，这意味着它不太平滑。

噪音也完全不同。平面v8使得典型的v8超级圆形和赛车的平面扁平扁平，从发动机触发的事实中源于两个尖叫的四锅。相比之下，由于不均匀的射击令，交叉平面V8使得着名的美丽偏食距离肌肉汽车是肌肉汽车的抨击。

但两种类型都是为了令人陶醉的驾驶经验，当最后一个v8折叠线路时，这将是一个悲伤的一天。

BAC调查Nobium.

已成功使用石墨烯来改善CarbonFibre组件，BAC现在正在研究元素Nobium的使用。这是韧性（可以抽出）和可延展（易于工作和形状）。将其与其他金属混合以形成合金将改善拉伸强度（耐受张力的能力）和产量（金属在应力下变形时的点）。目的是使用它来生产单声道的较轻的底盘和悬架组件。

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