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大众高尔夫1.0 TSI长期试验评论：第一报告

时间：2022-03-15 16:20:17 来源：

这是一个明显令人不安的感觉，站在一个包装的停车场，试图制定你的车辆。

谢天谢地，我没有患阿尔茨海默氏症的早产;我明显健忘的原因是我们已经将我们以前的MK7大众高尔夫推交给了一个全新的高尔夫球。所以我现在经常在停车场站立，知道我正在寻找一个高尔夫，但不确定哪一个是我的。

一目了然，这对唯一的区别是它们的颜色。然而，变化远远超过。适当的，死后，之前的1.6 TDI Bluemotion，由姐妹出版物的新跑车跑？在过去的三年里，已切换为1.0升汽油蓝调模型。远离柴油的搬迁是其他新车买家可能会考虑，由于低排放，小容量汽油发动机在许多型号范围内，所以它会有趣，及时，看看两者如何比较。

但是，现在，我将专注于新的高尔夫球。它的999CC三缸发动机是省油效率，低排放动力装置的最新作品，越来越小，涡轮增压型汽油单位，而不是较大的柴油机。

它的凭据是坚实的; CO2排放量为99g / km，意味着它有资格获得免费的汽车税，其官方合并燃油经济性为65.7MPg，虽然不是阶级领先，但仍然是可观的。

所以让汽油高尔夫球变得绿色挫败了它的吸引力吗？令人惊讶的是，没有。本质上，这种蓝调模型更像是Pace-Setter的陶器，但它的0-62mph时间为9.7秒，最高速度为127英里，最高速度是可接受的，并确保它不会感到在高速公路上的深度。

没有大量的扭矩（148磅英尺），但它可以从2000RPM和Turbo迅速推出，以确保电力交付是即时的。补充说，三缸发动机的RASPY音符真的在重新努力时真正提出微笑;它没有帮助燃料经济性，但它确实使蓝道可以驾驶更有趣。

我在星期五高峰时段的新森林到肯特的新森林的第一次味道。选择越来越多的扭曲，丘陵A3在平凡上，道路工程 - Strewn M3证明了它不可能在1.0升汽车中的选择。我需要经常在陡峭的双车道上换乘齿轮，但发动机令人钦佩地应对蜿蜒的，高速的道路，并且没有曾经显着放缓我的进步。

手动变速箱上的第六档是一个受欢迎的补充;以前的高尔夫的五速'盒子经常让发动机感觉紧张在高速公路速度。

很高兴发现这个新的ECO高尔夫没有丢失了令人放心的，整理的伴奏伴侣的放心。它可能没有最沟通的转向，但它处理蜿蜒道路的流动性和恩典讲述了关于卓越的工程和长期发展水平的卷，这是Madethe第七代高尔夫这样的信心鼓励汽车推动。

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