新座位老板制定了制作品牌技术领导者的计划
新座位老板Luca de Meo认为他的公司拥有“历史性机遇”,以升起大众的主流,并在最近的Wolfsburg动荡的结果,“成为一些重要领域的前跑者”。
在四周前在座位上坐在座位上的De Meo认为,最近的Matthias Muller宣布,未来应该更加贬低的国家议员,可能允许座位成为信息娱乐等领域的领导者,“而不仅仅是生活相同的伞“作为其余的组配置。“我已经有了一些想法,”他说,“但他们只是想法。”
然而,现在,De Meo就意图实施了离去的BOSS Jurgen Stackmann的“坚实和逻辑”模型和商业计划,据了解,涉及在主流市场中引入两个全新的SUV模型。该型号将允许座位进入80%的汽车市场,而不是50%。
“目前我们在销售方面拥有1.2%的市场,这使我们在我们70多个市场中的某些市场非常不景观,”De Meo说。“我们需要一些可以制作5%或6%的部分的型号,让我们获得人们的购物清单。”
De Meo是自信的座位,接近其长寻求的盈利能力,因此是他的前任Stackmann的“好基础”,以及英国人詹姆斯·穆尔之前。
他认为,在接下来的两三年内,现有计划应继续,或多或少未经修改。“如果我在工作中四周后开始改变我们的方向,那就会有一点怪异,”他说。“但这是我的希望,我的梦想和我的渴望找到让我们独特的方法。在大多数汽车领域,人们目前正在学习。这让我们与其他人的水平相同 - 我们还可以从更广泛的团队获得高级联赛技术。“
De Meo也被驳回了他前菲亚特联系可能导致他“做一个Alfa罗密欧”的建议 - 尽管那是一个连接的VW集团Patriarch Ferdinand Piech,但几年前留下了痛苦。“当你”谈论品牌时,“德梅说,”德梅说,“对别人的基准测试,这就是不起作用。这意味着你总是第二。我们的任务是找到自己的公式。我今天没有答案,但我打算努力。“
-
日产天际线GT-R Z-Tune
2022-02-26 -
美洲虎失去椭圆形格栅
2022-02-25 -
刺激日产发展的社交媒体
2022-02-24 -
四轮驱动Tesla模型计划
2022-02-23 -
座位莱昂得到全轮驱动
2022-02-23 -
日产体育轿车概念激发新的高尔夫竞争对手
2022-02-22 -
捷豹陆虎看着大自然切割二氧化碳
2022-02-20 -
日产老板希望自治车到2020年
2022-02-19 -
在2024年之前没有亚奥迪A1模型
2022-02-19 -
雷诺未来的设计“不会符合公约”
2022-02-19 -
迷你应该有英国设计工作室
2022-02-19 -
宝马性能老板看到了Hot M7的市场
2022-02-18 -
宝马针对第四代迷你的较小范围
2022-02-18 -
阿斯顿马丁考虑梅赛德斯-AMG平台
2022-02-17 -
宝马1系主动旅行社发现 - 最新图片
2022-02-17