柴油死亡？汽车行业遇到了柴油汽车的“妖魔化”
政府应该与英国汽车行业更密切地工作，确保新政策正在制定“没有任何惊喜”。
Andy Goss是捷豹土地揽胜（JLR）的全球销售总监，而2017年捷豹销售额增长20％，公司是：“面对艰难时期，在英国的主要市场，消费者信心和柴油税将打击我们。”
•驾驶员通过粘附柴油，每年可以节省380英镑
GOSS在国内商人的决定中表达了困惑，以在最近的预算中拍打新的柴油汽车一次性税收增加：“很难理解最新的决定。它是令人反感的。“他加了：“走向道路的汽油车，而不是柴油汽车，意味着二氧化碳排放量” - 去年报告的趋势汽车快递。
高斯表示，突出了汽车行业的重要性：“我们在供应链中雇用了40,000名以上数千人的人......我们正在为经济带来巨大的利益。”高斯表示，JLR将“希望政府采取合适的，手掌方法......在没有任何惊喜的情况下通过政策。”
GOSS的评论是柴油销售的意见，柴油销售额仅占2025年市场的15％，因为对汽油和电动汽车的排放和坏的消费者担心的令人担忧 - 去年销售PS的某些东西，它看到了17次与上一年相比，成本较少的柴油车。
阿斯顿大学大卫贝利教授说：“柴油机的销售额将于2018年的销售额跌至10％，他们可能只需30％的市场到2020年 - 到2025年迅速缩小到15％。尽管柴油机几年前，尽管柴油机占柴油机占市场的50％或更多。“
Bailey教授呼吁政府介绍柴油讲话计划，因为他认为它是明确的柴油是“死亡缓慢的死亡”。
消费者对柴油的信心可能被与排放和健康相关的报告摇摆，但汽车制造商和贸易商（SMMT）的社会以前突出显示，而道路运输占伦敦的有害氮氧化物（NOx）排放的50％，柴油汽车负责首都的12％的NOx排放。
政府的言论是否让你离开买柴油？让我们知道您在下面的评论部分中的表现如何......
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