改变我们的思想#10:旋转齿轮选择器是愚蠢的
本周只是一个快点,因为这里没有争论:旋转齿轮选择器被占用。
要在自动轿厢中靠近公园,反向,中性和驱动器,有几种明智的方法。一个大块杠杆,比如在,说,宝马或起亚。单独的按钮,就像在阿尔卑斯山或阿斯顿马丁一样。柱茎移位器也是方便的,根据最现代的梅赛德斯,将中心控制台留给存储空间和青少年。
什么不是聪明的是旋转选择器。捷豹,土地漫游者,在美国,克莱斯勒一直在一段时间内担任这个想法的粉丝。在最新的福特中,实际上,蓝色椭圆形已经开始使用圆形的PRND控制,而不是南北杠杆。旋转器放置在哪里无关紧要的是,它的机械加工繁美,这些字母被照亮的颜色或机制是多么巩固。他们是大同的。
事情就是,当你在真的改变你的车的方向即将前进它,你需要决定性。如果您在紧密的位置执行三分转弯或停车时,短暂的安全性是安全的关键,并保持您的友情家的尊重。
你不想往下看,看看你是否选择了正确的制动。您也不想猜测,并推动您的范围流浪者和一个体面的舔进入车库门,商店前面或Spa Club kacuzzi你刚刚被拘留。
09更糟糕的是JLR一,因为它坚持在车关闭时埋在中央控制台中。第一次好派对。当汽车崩溃时,当汽车陷入卡车时,当汽车陷入困境时,令人沮丧,因为汽车被困在公园里,而且齿轮杆不会被召唤。我从经验中讲话。
愉快地,捷豹陆路罗孚正在学习。它在Fackifted XE Saloon和新的Range Rover Evoque中搭配了这个概念。在旗舰I-Pace中,有很好的加工按钮,不能对Thetask混淆。
这里的讽刺是我们喜欢旋转控制,用于工作信息娱乐屏幕。任何一天,请在奥迪MMI触摸我们的宝马身份。不同之处在于,当您单击无线电台之间时,一个制动器对缺少目标的后果仅仅是暴露于无线电1的第二个,而不是局部地涌入。
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