那么，飞行赛车的交易是什么？

它说，最近揭幕空军和伴随世界锦标赛的揭幕将使我们带来了相当多的未答复的问题 - 酋长是：“他们有我们吗？”

好吧，我们很高兴/仍然稍微担心报告这不是骗局。要了解更多，Topgear.com将所有的大问题放到新的运动首席执行官和创始人马特皮尔逊。这是他不得不说的话......

TG：这似乎已经出现了无处的亚光。这一切都在哪里？

MP：“我的头脑里有一个历史上的一个图像，看到一支车队推动飞行跑车的车库。我的意思是，我不知道，也许这一愿景已经回顾性创造了，但我在我的脑海里长了很长时间。

“无论如何，我与其他初创企业取得了一些成功，并达到了2016年的一点，我有一些时间和一些现金能够做点什么。最初，我看着这个行业并认为是的，这是非常有趣的，但该技术并不是那么，监管制度是艰难的 - 优步可能会推动它，但它仍然没有应该的地方 - 而电池技术不应该还要。

“但是我们正在早期采用者，当我们说'对，让我们在这个市场上创造一个非常强大而令人兴奋的，但最终的车辆'，这对我来说听起来像是跑车。

“我们将与跑车一起做什么？我们必须比赛。

“现在我们回顾并认为这可能是无论如何这一技术发展的务实方法。我们首先要创造一辆赛车，因为它一定非常昂贵，不切实际，需要一个大的支持机组人员和专业的飞行员 - 所有这些事情，但我们想在那里开发技术并将其转移到主流中。

“最终，对于我个人而言，我想建立电动垂直起飞和着陆（Evtol）世界的高速公路。我想建造最令人兴奋的个人车辆，但赛车是到达那里的方式。“

筹备这个世界锦标赛的准备程度有多远？

“本周末，我们一直在进行耶稣奶奶的MK2 Airspeeder的示范。MK2是遥控的四分之三的尺度原型。它基本上是赛车无人机，但它是世界上最大的赛车无人机。赛车的东西微小和三米长的金属金属之间有很大的不同。

“在今年年底，我们将在莫哈韦沙漠中赛车的下一步将在莫哈韦沙漠中赛车，然后我们将在做我们的第一场比赛活动。这可能是一个决斗，如此，如此追溯到航空初期的航空和巨大的冠军之间的伟大决斗，如施奈德奖杯和那样的东西。

“我们不希望它是一个偶然的，我们想用一个系列，最终有五支球队，他们之间有十个车辆，并同时在空中。这就是为什么我们更多的赛车赛车，因为空气中的赛车通常是通过时间试验完成的，这很酷，但并不像每个人同时在网格上开始的比赛。

“我们也与车辆，飞行员和工程师提供完整的包裹 - 所以公司只需推出并将其品牌推出。”

什么是航空公司周末的空间？

“我们想在早期为期两天的时间内坚持合格，然后在两天的竞赛格式。虽然它会在非常远程位置。我们正在欣赏一些赛马的大男孩的活动中的一些领带，但我们应该在莫哈韦沙漠，撒哈拉，北极地区做了很多东西 - 如此。我们将那些令人惊叹的异国情调的地点带到那里的小型船员，将它带到世界上。

“但轨道的东西是向我们展示我们可能正在飞行的人，但我们仍然是汽车 - 这只是未来的样子。

“这也是建立一个全新运动的很酷的事情，因为我们不必坚持任何人的预期分布概念。”

那么，让我们谈谈安全......

“安全有几个层。第一件事是我们希望空心飞行员机械安全。我们不断推动我们的原型平台超出其极限，因为我们是一辆赛车。我们没有建立一个漂亮的东西，只需一点点视频。

“我们经常推动他们，崩溃，然后更好地重建它们。中央底盘几乎是坚不可摧的 - 我们从一些严重的高度下降。在开发中，由于成本，我们使用了很多铝，但最终的MK4将有一只碳单胶合。

“它非常轻盈 - 当充分装入电池时，它应该在120-150kg之间。

“但是，下一层，以及使这一切成为可能的，是自主技术和碰撞避免系统。空速器有一个激光雷达系统，这一切都是关于其他车辆所在的地方。这将在主流世界中对于完全自主飞行的飞行汽车和空中出租车显然是很重要的，因此这是必然的技术，但我们使用的方式是让模拟碰撞进入另一辆车。赛车司机总是会尝试互相碰撞，但是用飞机你真的不想触摸。

“这将在这些车辆之间创建一个软件强制领域，因此它们实际上无法互相进入，但它们可以逐个推出彼此。”

电池持续多久？

“我们几乎和科技有关。目前他们持续了大约10分钟，平躺，每个包，但你可以在坑里停下来。

“我们希望比赛是30分钟，虽然只有一个停止需要更换电池。建造车辆，电池会来。电池技术不是我们的东西。我们已经建造了防弹电池案件，但我们认为内部的化学将来自未来5 - 10年的其他地方，当它确实时，我们将在天空中拥有最令人兴奋的车辆。“

飞行员来自哪里？谁想成为豚鼠？

“本周我们有100个应用程序。其中一些并不完全合格 - 他们只是热情，但是有一群合格的飞行员是前军事或前赛车司机，现在也是飞行员。还有当然，想要升级的无人机赛车人员，观看不同飞行员的旅程会很有趣。“

到目前为止还有其他团队是否确认？

“还没有确定。目前它只是我们。但嘿，如果我们需要，我们会反对自己。

“我不认为这将是一个问题。有很多技术公司询问他们如何在那里得到名字。我的意思是，摩根士丹利刚提出了一份报告称，到2040年，Evtol行业将价值1.5万亿美元。那是一段时间，我们有时间。“

空心飞行员的最终目标是什么？

“我认为我们的工作是不要让那种飞行汽车的梦想死亡。有一个有前途的开始。我们需要采取由世界各地的170家Evtol公司创建的小火花，也许16所是真实的，但我们需要采取该行业和涡轮加压。

“我们希望使这一现实，货币化，将空心飞行员转化为企业，让人们对自己的方式感到满意，然后将其带到主流并制作一些飞行的超级速度。这是越来越大的世界目标。“