捷豹：未来十年

捷豹在几个星期前（如图上图中，法兰克福的C-X17 Crossover在法兰克福的C-X17交叉中养成了它的C-X75 Hypercar和C-X16跑车。这对于一家非常小的汽车公司来说是聪明的。但Jag真的讨厌是一家小型汽车公司。在销售的数量上，它比单独的梅赛德更小约20倍。

C-X75死亡（嘘声）。C-X16即将成为F型轿型，但这不是一个足够数量的汽车来改造JAG的业务。因此，这些都没有改变公司的大小和可能。

但是C-X17肯定可以。有很多话要说，这将是一个漫长的博客。所以喝咖啡，加入我们进入美洲虎未来的旅程......

C-X17背后的叙述是复杂的，因为从这辆车来到一个小型的沙龙来解决宝马3系列。然后交叉本身。那是两个大增长机会。然后它将为我们提供XF更换的基础。

相当热闹的是，美洲虎仍然拒绝承认C-X17将建立的记录。但它会。正如我将在下面解释的那样，他们已经同意为什么它近乎不可能建立。

虽然法兰克福的每个人都在制作了一个巨大的蓝色交叉概念的大惊小怪，但该公司宣布了另一个巨大的宣布。从2015年开始，它将建立一个小轿车。和那个轿车的索赔是大胆的。“这将是C / D段中见过的最有效，先进，精致的高级运动轿车，”Jag说。嗯，它有机会，鉴于拥有全新的铝制身体和底盘，以及全新的汽油和柴油发动机。X-Type的回忆 - 一分钟过去的卖出的狂欢蒙迪奥 - 可以安全地放在一边。

C-X17预览将在这个新轿车下的铝制建筑。所以我问Ian Callum，Jag的设计总监，究竟是这种架构的潜力。“有一系列汽车更换。所有捷豹都将是铝制。这将提供规模经济。这是几十年的第一个全新的捷豹架构，除了XK [从其衍生F型]。即使是XJ也是福特露水平台的“铝化”版本。“

我还与凯文队的捷豹路虎的车线导演交谈。他解释了Callum的评论：“我们现在拥有捷豹铝制建筑的原因，虽然它将与之分享学习和电子产品，但我们想要种植捷豹。他们都必须是美洲虎。这个架构必须灵活。如果不断发展的公司，我们无法做很多架构。“

因此，如果使用这种新的非常适应性的铝结构部件和悬架位和电子设备将更换所有当前的JAG，则首先将成为XF。这可能大约在2017年左右。请记住，通过添加SportBrake和4WD版本，为美国和中国的新发动机提供了新的生命租赁。

但2015年，首先是小轿车。“我已经完成了设计，”Callum说。美洲虎最初想到这辆车是一种四门轿跑车，甚至是一架掀背车。但是，它意识到全世界是普通的轿车，销售大数字，所以这就是它的制作。没什么太过性的看。

交叉尚未得到确认，但为什么工程师可以接受交叉的可变平台，以及证明事实，然后不建立它？尤其是当所有竞争对手都有交叉口时，他们在他们的范围内畅销的汽车？问这些Callum的问题，他只是微笑，咳嗽和点头。无论如何，测试骡子在考文垂周围运行。这意味着它可能会在2016年推出。

有趣的是，当我问一下工程师时，这是新的铝制建筑，他看起来很棒，他看着Callum并说它是设计。“它必须给伊恩的团队具体优势。在我们询问的所有领域：您如何有捷豹比例和设计？你在哪里放置前轮与乘客？这是一个紧凑的双洋白悬架，用于前翼高度好处。“

但随后将摇摆到工程优势。“我们需要技术如何感受到汽车。铝使我们能够使用更复杂的悬架。这是一个光，僵硬的平台。“

我们知道发动机范围的公平。再次，他们将是最新的。顶端最近在F型上引入的增压V6，高达380bhp。毕竟，Jaguar表示，新车的版本将能够达到300公里/小时（186mph）。

但它说另一个将低至100g / km二氧化碳。那个将拥有该公司全新的四缸柴油发动机，建于全新的Wolverhampton发动机厂。由于不同的涡轮增压，将有四缸汽油也有各种电源输出。

步幅确认平台可以做四轮驱动以及rwd。当Jaguar最近为当前XF和XJ开发了4WD系统时几乎不令人惊讶（最终将是V8 F型中的选项）。我们还知道JLR正在综合的混合动力车上，如法兰克福的范围流浪者杂交。电动机夹在发动机和八速autobox之间。

但是，这个架构可以做的限制。它可以像下一个XJ一样大，但另一个极端它不会向宝马1系竞争对手。Callum解释：“我们不能使前端更短，所以紧凑的轿车是我们会做的最小。”

即便如此，这是多年前在多年前的一系列Jag。三种尺寸的轿车，有遗产的小和中等。和交叉。和跑车。全部由铝制成。

回到C-X17概念交叉。大多数展示汽车都有不切实际的内饰，这并不不同。但是Callum说外面是现实的。足够公平：C-X16非常接近F型轿型。

Callum说C-X17，“我们已经通过包裹检查和可行性。我们可以在这里和那里发现毫米，但你可以说我们知道这辆车。“步幅芯片，“我们甚至知道它的航空，因为我们可以通过计算机建模。它的准确性达到1％。“

我现在正在绕组。真正的车是我所说的至少两年，而保时捷麦克兰和其他新的到达可能会让它看起来有点旧，然后斯顿。C-X17实际上足以让十年后的运动交叉？Callum给了我一个死亡的外观，有点桌子砰的一声砰的一声。“我保证，如果我们将这款确切的汽车放在道路上，它将拥有最令人兴奋的型材与其在发布时竞争套装。”