日产计划2028年实现固态电池大规模量产
据外媒报道，日产固态电池研发团队正在克服固态电池带来的挑战。如果一切按计划进行，日产将在2028年实现固态电池的大规模生产。
日产负责先进电池研究的副总裁Kazuhiro Doi表示，“固态电池的能量密度是目前锂离子电池的两倍，如果发生重大事故，它可能会比现在的电池更具灾难性。”但Doi坚持认为，日产现在可以克服安全问题和其他使固态电池难以交付的关键难题。日产承诺将在6年内向市场推出重量轻、体积小、能量密度高的固态电池。
目前，日产还只是朝着这个目标迈出了第一步。日产拥有一个固态电池可行性研究实验室，正在进行手工制造、小规模生产的电池实验。但如果一切按计划进行，日产将在2024年启动试点工厂，并在2028年实现大规模生产。
日产负责创新电池生产工程的副总经理Kenzo Oshihara表示，目前日产的实验室每月只能生产大约50个四层软包固态电池，而仅一辆电动车就需要大约5000个软包固态电池。Oshihara透露，“日产的实验室还需要很久才能实现车用固态电池的生产，而大规模生产的设备必须更加精密。”
日产目前仍在探索阴极和阳极正确的化学成分配方，它们相信可以利用人工智能筛选配方，并将研究时间从5到20年缩短到2到3年。日产还专注于探索无钴阴极，可能会使用储量丰富、价格低廉的硫或锰。在阳极方面，日产看到了硅基或锂金属化合物的潜力。
日产已经在阴极上采用了一种粘合剂，可以减少阻力并改善锂离子的移动。工程师们还发现了一种可以抑制树枝晶形成的材料，树枝晶会使电池短路。他们还发现了一种设计，允许电解质和电极界面反复膨胀和收缩，但界面不会分离。最重要的是，Doi的团队透露已经破解了在低温下快速充电的难题。
尽管有越来越多的初创公司和供应商试图进军固态电池领域，但日产认为，单干和自主研发比合作更有优势，至少在初期是这样的。Doi在谈到外部供应商时表示，“他们没有成熟的技术，无法与我们这样的汽车制造商合作。”（编译/汽车之家 马艾骏）
查看同类文章：带你懂行业电动车车闻更多精彩内容：新车上市/价格技术解读>>汽车之家车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<< 郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
-
Lucid Motors用三星SDI造成电动汽车电池处理
2022-04-11 -
现代IX35燃料电池长期试验评论：加油是孩子的戏剧
2022-04-10 -
提前预知 Metis推出新型电池安全传感器
2022-04-10 -
2023年投产 量产特斯拉Cybertruck发布
2022-04-08 -
日产汽车公布全固态电池技术研发细节
2022-04-08 -
新的Jaguar i-S-S-Pace电池电动车在奥地利的Magna建造
2022-04-08 -
众克服的电动车透露
2022-04-07 -
氢燃料电池是“完全废话”JLR的技术设计首席
2022-04-05 -
梅赛德斯B级Denza 400拥有249英里电视
2022-04-05 -
2016年IAA商用车显示：可能影响汽车的概念
2022-04-05 -
Hyundai显示全新电动SUV，设有497英里的距离
2022-04-02 -
电动保时捷911和Boxster用于使用固态电池
2022-04-02 -
在超级电容器革命之后，EVS可以完全收取“以秒为单位”
2022-03-31 -
下一个日产叶证实正在发展
2022-03-31 -
如何购买二手EV
2022-03-30
2022-04-11
评测
