Autocar Confidential：捷豹土地漫游，标致，迷你，阿斯顿马丁，宾利
本周从汽车工业的八卦有捷豹的特殊车辆业务的消息，提供了量身定制的修改，从Peugeot的范围内切割RCZ的原因，以及为什么阿斯顿马丁感谢保时捷推出911 R.
从SVO定制修改
捷豹的SVO特殊项目PIONS正在建立定制部门，目的是向客户提供他们未来任何修改的意图。
“我们将能够做出他们想要的修改，他们想要的方式，”SVO BOSS John Edwards说。
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无利可图的标致rcz削减
根据BOSS Maxime Picat的说法，Peugeot RCZ被杀，因为它对公司更广泛的形象没有足够的积极影响，以证明其损失销售。
“RCZ本身就是现有的，”他说。“这是一辆美丽的汽车，我们都被爱，但这对品牌形象没有敲门的福利。”
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迷你生长很自然
迷你多年来捍卫了其核心厢引力的显着增加。
产品BOSS RALPH Mahler表示，原版1959年型号长达40多年的规模，尺寸没有增加，而保时捷911在同一时间随着迷你而在同一时间推出，最终凭借今天的迷你同样增长沿途的进化步骤。
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保时捷911 r帮助阿斯顿马丁
Aston Martin特别项目Boss Dave King认为保时捷“在日内瓦秀的911 r发布了”他们有一个忙“。
“他们让一辆被剥夺出来的车，回到基础和优质的价格，”他说。“它显示了对市场的兴趣。”
这是一个市场阿斯顿马丁本身正在竞争，新的Vantage GT8。
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宾利参加比赛，不供应
BOSS WolfgangDürheimer透露，Bentley没有计划在Motorsport竞争。
“通过驾驶员总体上的徽章与赛跑有关并不是我们的计划，”他说。
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