泥浆插件:Land Rover Discovery Sport符合PHEV SUV竞争对手
他们说狗主人变得像他们的宠物。我想知道是否可以在汽车制造商及其产品中公平地说出类似的东西。现代陆地群有许多品质,但它们不是最敏感或敏捷的现代家庭汽车;而且作为一家公司也不是土地漫游者。
还记得土地概念吗?几年前,我在陆路罗湾的Gaydon总部的Airy Lobby中花了很幸福的几个小时。这是一种技术展示,旨在突出公司在制作陈列室模型的情况下做出或发展的所有小事。因此,我敢说它完全良好地提供了主要目的。
但它也是一个带有缩小发动机,混合动力驱动器和电动后轴的Freelander大小的汽车,并且在2006年显示了后路。也许管理层无法看到树木的木材,或者他们也许只是没有看到对电气化的土地流动站的需求根本。好吧,现在应该有一个需求
经过相当的等待,那么,插件混合发现运动终于和我们在一起,就在于不可避免的疯狂插头恐慌购买。它不是降落火车站的第一个PHEV,也不是插件派对的第一个中等大小的SUV。虽然Solihull正在抚摸它的胡须,但它的各种加厚服装占据了困境,但其竞争对手只是通过推出自己的替代品;而且,从福特到奥迪和沃尔沃到大众,大多数人已经拥有。
那么这个新发现运动P300E的影响是什么可以成为SUV市场的完全成熟的一部分?因此,它可以为Land Rover的磨石样舰队平均公司二氧化碳排放做些什么?好吧,这两个问题的简短答案应该是“很酷”。
在全球范围内,发现运动仍然是整个捷豹路虎稳定的畅销模式。
与大多数电气化选项一样,P300E也不会是模型范围内的更便宜的选项之一(尽管它比其主要竞争对手的大部分竞争对手更好),但对于企业和舰队驱动程序,可以通过运行来节省其税收票据一个,它应该做出很好的财务意义。
它会使这样一个令人信服的案例拥有,使用和开车吗?好吧,经过一些背靠背的测试和与几个插件竞争对手一起询问,BMW X3 XDrive30E和沃尔沃XC60 T6充值,我可以告诉你一些信心应该。除了在纸上拥有合适的重要统计数据,这一新品种的土地流动站还有一点桃子来驱动:精致,响应,非常令人愉快。对于一些人来说,它可能不是在实践中承诺的燃料节约器 - 但与所有PHEV一样,这将取决于您如何使用它的方式。啊是的,完美的出入外免费卡:责备最终用户。
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