'制造商需要在EV充电时提高他们的游戏'
我最近没有拥有英国EV充电网的最佳体验。如果政府的目标是尽快让我们进入电气化的车辆，它需要做的事情不仅仅是将其留给私营部门。我写信给交通司，授予Shapps MP，但仍在等待回应;也许他试图找到一种在英国的高速公路网络上工作的充电器......
不过，这不仅需要加强政府。汽车制造商并不完全跳过箍，以确保除去电动汽车摄取的剩余障碍之一。行业的官方回应是它没有达到收费网络;汽车制造商没有自己的填充站网络，他们反复告诉我们。
•EV充电点安装在每个新的家中
但是，这是不同的。汽车公司必须出售大量的电梯来帮助他们达到CO2目标。为此，他们需要向买家保证，可以依赖公共收费网络。而目前，它就不能。
在全国各地安装的新充电器数量有良好的增长，但它可能会更好。电离，BMW，梅赛德斯，福特，奥迪和保时捷之间的合资企业正在努力，但与其他收费公司相比，它在其初期。
虽然撕裂了我的头发，试图在M4的一个服务站与我的捷豹I-Pace一起工作时，我在Myriad Tesla超级收件人身边，愉快，容易和廉价地充电他们的汽车。
以下是一家负责电动汽车所有权的责任，包括充电。这意味着特斯拉司机比来自不同品牌的其他电动汽车的所有者更有忧虑的旅程。
这是一个很好的耻辱。我们喜欢电动车，他们一直都在令人吸引人。但如果他们希望在电动汽车卷入目标中，政府和行业需要获得收费网络。
您认为英国的EV充电网络应该投资吗？让我们在下面的评论中知道......
了解开启电动汽车充电的更多信息
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